公司新聞

9月6日,由四川省航空與電子口岸服務中心主辦的四川省首屆尋找“最美關務人”活動在成都圓滿落幕。活動采用初選評分與網絡投票相結合的方式,吸引了全省213名關務人員參與,經過激烈角逐,最終評選出20名“最美關務人”,其中一等獎2名、二等獎3名、三等獎5名,優秀獎10名。

本次活動旨在挖掘發現業務精湛、工作嚴謹、綜合素質高的優秀關務人員,以示範帶動作用推動關務工作不斷提升,為全省外貿發展提供人才儲備和支撐。選手們紛紛表示自己將珍惜榮譽、再接再厲,以更加飽滿的工作熱情和更加務實的工作作風投入到今後的工作中,為推動四川關務事業發展貢獻力量,並希望多舉辦這樣務實的活動,既展示個人風采,又增進彼此交流,還是促進業務提升的好機會。

圖片1(6).png

省航空與電子口岸服務中心主任蒙秋旨表示,中心將秉持靠前服務的宗旨,推陳出新,持續推進四川國際貿易“單一窗口”建設,努力為外貿企業打造全鏈條、全方位、全覆蓋的外貿“一站式”綜合服務平台,不斷提升貿易便利化水平,優化口岸營商環境,助推全省外貿高質量發展。最後,蒙秋旨主任和四川“單一窗口”工作組同志及獲獎選手合影留念。


查看詳情>>
物流資訊
  • 2711月
    在白雪皚皚的川西高原,西成鐵路四川段首批箱梁預制完成—— 高原制梁場不僅有“被子”,還有智能化

    在白雪皚皚的川西高原,西成鐵路四川段首批箱梁預制完成——
高原制梁場不僅有“被子”,還有智能化「相關圖片」

    十一月二十六日,跨越沱江的內江水心壩大橋及連接線工程正加緊施工,項目有望于年底通車。唐明潤?攝(視覺)

    冬季的川西高原白雪皚皚,卻擋不住鐵路建設者的熱情。11月22日,記者駕車從阿壩州松潘縣出發,駛進積雪漸厚的若爾蓋大草原。3小時車程後,一座紅頂白牆的工廠映入眼簾,這就是西寧至成都鐵路郎木寺至黃勝關段(以下簡稱四川段)最大的制梁場——若爾蓋制梁場。當天,西成鐵路四川段首批箱梁在這里預制完成。

    這是個佔地146畝的方形場地。“這里地處草原濕地,表層覆蓋了4米多厚的腐殖土,物體放在上面就沉。”制梁場副總工蔡飛介紹,項目團隊今年2月進場後,用2個月時間克服地理條件,回填、打混凝土,才建成了制梁場。

    制存梁區位于室外。約100平方米的場地上,布設著10套模具、72個制梁台位。有意思的是,制梁模具外有一層軍綠色的“罩子”,用手一摸,厚厚的。“這下面還有管道,和那邊的鍋爐房相連。”中鐵七局西成項目部站前4標指揮長白宏州指著前方的廠房說,一片箱梁從生產到完成養護,需要30多天的時間,其間如果溫度過低,可以加溫。

    制梁場位于海拔3500米的高原高寒地區,10月就大雪紛飛,目前日最低溫度已低于零下20攝氏度,箱梁預制過程中的保溫就非常重要。制梁場采取“穿衣服”“蓋被子”等措施來保溫保暖,保證箱梁質量,也將制梁場的有效施工期從每年的5—10月延長到4—11月。

    連日來持續低溫,首批12 箱梁預制完成後,制梁場將暫停預制生產。但前置工序——鋼筋生產加工還在加勁加力,為來年預制生產做準備。

    鋼筋生產車間外牆上,“高寒缺氧不怕苦,萬眾一心譜新篇”的標語格外醒目。剛到車間門口,就听到金屬切割、吊機運行等交織的“施工奏鳴曲”。偌大的廠區看不到幾個工人,鋼筋拉直、切割、網片焊接等都由機械完成。

    “這里的鋼筋生產,和外面的養護、張拉、壓漿等,都投用了大量的智能化裝備。”白宏州告訴記者,若爾蓋制梁場承擔了兩個標段795片箱梁的生產任務,在高寒高海拔環境下,機械、人工效率只有平原地區的80%和60%。項目部通過智能化裝備、機械化生產,提高現場工作效率,確保施工質量。

    “首批箱梁預制完成,標志著西成鐵路四川段的橋梁工程建設進入全新施工階段。”成蘭鐵路公司西成鐵路指揮部指揮長印建文表示,全線建設者正克服惡劣的環境條件,加快推進建設,計劃明年7月架設第一片梁。

    西寧至成都鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網蘭州、西寧至廣州的蘭(西)廣通道的組成部分,全線建成通車後,從成都出發僅需 4.5小時就可到西寧,較目前省時一半;從成都到花湖、若爾蓋等省內旅游景點,亦可坐動車前往。


  • 2211月
    前三季度國家鐵路共發送貨物28.97億噸

    記者近日從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)獲悉︰今年前三季度,國家鐵路累計發送貨物28.97億噸,日均裝車完成17.66萬車,貨物運輸保持高位運行。其中,發送電煤11.35億噸,截至9月底,全國371家鐵路直供電廠存煤可耗天數保持在37天以上。

    貨運能力持續擴充。國鐵集團落實“一港一策”“一企一策”,積極推動“公轉鐵”運輸,增加鐵路運量,全國主要港口鐵路疏港日均裝車3.15萬車,同比增長5.8%,礦石日均裝車2.81萬車,同比增長2.2%。

    國際聯運提質增效。持續實施中歐班列擴編增噸措施,提高列車編組和口岸站交接能力,第三季度各鐵路主要口岸日均交車2479車,同比增加271車;日均接車3176車,同比增加565車,再創歷史新高。前三季度,中歐班列累計開行1.3萬列、發送貨物142萬標準箱,同比分別增長7%、20%;西部陸海新通道海鐵聯運集裝箱累計發送貨物63.3萬標準箱,同比增長14.2%;中老鐵路累計運輸跨境貨物355萬噸,同比增長143%。

    貨運產品優化完善。前三季度,國家鐵路集裝箱發送2429萬標準箱,同比增長5.7%,鐵水聯運完成945萬標準箱,同比增長10.3%。成功開行整列高鐵快運動車組、50英尺集裝箱鐵路多聯快車、35噸寬體集裝箱鐵海快線,貨物運輸時效和綜合物流成本不斷壓縮,更好地滿足了客戶多樣化運輸需求。


  • 2011月
    前十個月我國郵政行業寄遞業務量達1297.2億件

    11月20日,國家郵政局發布最新數據,1—10月,我國郵政行業寄遞業務量累計完成1297.2億件,同比增長14.3%。其中,快遞業務量累計完成1051.7億件,同比增長17%。

    隨著我國主要快遞企業布局國際寄遞網絡,加快海外倉建設,新開通多條國際全貨機航線,通過為消費者提供全鏈路跨境電商寄遞服務,郵政快遞業在促進產品跨境流動中的作用明顯增強,國際供應鏈產業鏈保障水平進一步提升。1—10月,國際及港澳台地區快遞業務量累計完成24.2億件,同比增長55.1%。


閱讀更多
    • 政務服務



      查看更多
    • 外綜服務

      外綜雲服以國際貿易全鏈條提效降費為服務宗旨,為進出口企業提供一站式智慧外貿綜合服務解決方案。打造了基于國際貿易大數據、區塊鏈技術和科技金融產品的產業互聯網平台(),聯合國內外數十家報關、物流、金融、保險、結算等生態服務實力企業,為企業提供金融、物流、結匯、退稅等全鏈綜合服務。立足四川,並快速實現在全國布局。在國際國內雙循環背景下,通過平台賦能,優化營商環境,為地方經濟發展做出貢獻。

    • 智慧物流

      充分利用物聯網、雲計算、大數據等信息化技術,依托政府、行業組織力量,以市場化方式整合物流業社會資源為基礎,連接物流園區、公路物流港、口岸等樞紐資源,為托運人提供一體化、一站式綜合物流解決方案,綜合降低社會物流成本。依托供應鏈平台交易環節的完整透析,為供應鏈鏈條上各個參與方提供綜合金融服務,打造集貿易、物流、金融一體化的供應鏈平台。平台已于2018年6月上線運行。